人们常用“手到病除”来形容一个医生的医术高明，这个词也可以用到天津公交维修保养公司的王红刚师傅身上。这位善良朴实的陕西小伙子，用刻苦和钻研赢得了荣誉，用踏实和勤奋获得了肯定。

“仁术” 做天津公交最强大的后盾

2001年，王红刚抱着对幸福生活的憧憬从陕西凤翔县来到天津，和所有外来务工人员一样，他渴望被这个城市包容和认同。一开始，
以往的维修车辆中多以黄标车为主，他在一家汽车修理厂打工，由于理论不精、经验不足，他只能给老师傅们打打下手。他知道，这样是肯定不行的，没有技术就终将被淘汰。于是他勤学苦练，终于干出了些成绩。2004年，王红刚听说天津公交修保公司招聘维修工，他觉得在这里能接触到最先进的技术，对自己来说更有前途，就前去应聘。凭着几年来学到的技术和一股子认真的劲儿，他通过了考试，成为天津公交修保公司的一名员工。与过去打零工的生活相比，他有了良好的生活保障，有机会参加各种学习培训，眼前的一切告诉这个来自农村的青年，他的选择是正确的。

为了练就过硬的维修本领，重活、累活他都争着上、抢着干，更换轮胎、搭闸箱等，在实践中提高自身能力。但是，汽车修理是一项综合性很强的技术，仅仅靠能吃苦、肯出力是远远不够的，还需要勤动脑、多学习。

参与到实际的维修工作中后不久，王红刚就感觉到仅靠自己再打零工时的理论知识和技术还差得很远。以往的维修车辆中多以黄标车为主，从未接触过电控车辆的维修。随着天津公交的发展和新型环保车辆的投入运营，公交电控系统车辆的技术水平要求更高了。为了弥补自己理论和技术上的不足，王红刚刻苦钻研新技术、新工艺，把自己大量的业余时间用在学习上。遇到不懂、不会的，就虚心向有经验的老师傅请教，对于一些新知识、新技术，他就利用业余时间上网查阅相关资料，还特意从玉柴工程师那里借来专业书籍认真研读，努力补充理论知识。王红刚的勤奋好学，公司领导全部看在眼里，先后派他参加了苏州金龙客车有限公司举办的“汽车电气控制”、郑州宇通客车举办的“车辆电气控制”和广西玉柴有限公司举办的“混合动力车发动机等”一系列培训学习活动，让他的理论水平与维修技能更加成熟和完善。他自己总结出一套“中医疗法”，即细致查看故障表象、仔细聆听故障声音、耐心询问故障情况、认真进行电脑检测，也就是中医的“望、闻、问、切”。这样不仅能节省时间，还大大提高了维保质量。这套“中医疗法”经过长期反复实践，确诊率达到了98%以上，王红刚也因此获得了公司领导和运营单位的信任。不负重托的王红刚在2011年9月份举办的全国玉柴服务体系技能比武中一举摘取了华北赛区的桂冠。一个月后，他又代表华北赛区在广西参加了全国百名选手的比赛，获得了第六名的优异成绩。

“仁心” 让百年公交文化继续传承

王红刚已经成为公司维修工作的一块金字招牌，他出色的技术能力在为他带来各方面好评的同时，也为他带来了是走还是留的选择。2011年，曾与他一起打工的一位老乡找到他，希望他离开修保公司，和自己一同办修理厂，还为他开出了比现在优厚很多的条件。面对老乡的盛情，王红刚婉言谢绝。有朋友不解地问他：“凭你的技术自己干肯定要在在单位强，何必在这里瞎守着呢？”每逢这时，王红刚总会憨憨一笑：“人总是有感情的，当我还是一个技术新手时，是天津公交培养了我，教会我很多修理技术，在我最困难时给我关心和帮助，我不忍心离开培养我的地方，我要为天津公交尽我所能。”

俗话说：“冬练三九，夏练三伏。”这句话在王红刚身上又有很多体现。在夏天，不管多热的天气都要穿着长裤长褂来做检修，这其中的原因，没有亲身经历过的人是想象不到的。有时候，一辆车子在外面跑了很久突然遇到要急修，等不到发动机完全冷却，王红刚就赶快检查。刚一打开机盖，一股热气扑面而来，转眼功夫，豆大的汗珠就顺着头发往下滴。站在旁边都觉得犹如蒸桑拿，更何况要把手伸到机器里去维修呢？如果穿着半袖，稍不留神就会被烫出好几个水泡，王红刚的胳膊上就有好几个这样的“印记”。站着干活是一种考验，那躺着干活更是一种“烤”验。有时地面温度能达到40多摄氏度，而王红刚一躺下就好几个小时，气温高，体力消耗大，干一会儿胳膊就酸疼无比。

去年1月份的那些天，天气十分寒冷，一些线路车型老化，发动机常发生问题，影响运营。身为一名修保公司修理工的王红刚自告奋勇参加了车辆抢修小分队。随着气温下降、故障车辆的增加，光靠白天的时间真的不够用了，王红刚常常是白天工作一天后，晚上还坚持在修车岗位上。公司领导劝他，休息休息吧，王红刚却拧着说：“不修好这些车辆决不回去睡觉。”1月20日晚上，报修电话突然响起，842路一辆公交车坏在途中，接到报修后，他又毫不犹豫地奔向了现场，他拿起手电筒一头钻进发动机舱开始排查故障。凭着过硬的维修技术很快找出了故障原因并迅速更换了损坏的电子器件。他刚回到公司，看到一辆待修的车辆停在那里，问清情况后，连水都没有喝一口就又钻到了车下，这一修就是两个多小时，此次时针已经指向午夜的12点了。